Home » WE TEST » FIRST DRIVE » ก่อนเปิดตัวในไทย ลองขับ นิสสัน เทอร์รา ver.ฟิลิปปินส์ ….มีดีกว่าคิด (VDO)

ก่อนเปิดตัวในไทย ลองขับ นิสสัน เทอร์รา ver.ฟิลิปปินส์ ….มีดีกว่าคิด (VDO)


นิสสัน เทอร์รา (TERRA) รถกระบะดัดแปลง หรือรถ PPV ของค่ายนิสสัน ที่เปิดตัวครั้งแรกที่สาธารณรัฐประชาธิปไตย ประชาชนจีน และเพิ่งเปิดตัวในตลาดภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่ประเทศฟิลิปปินส์ เป็นประเทศแรกเมื่อเดือนที่ผ่านมา โดยรถรุ่นนี้ประกอบขึ้นที่ประเทศไทย ซึ่งใช้พื้นฐานการประกอบจากกระบะนิสสัน นาวารา กระบะพันธุ์แกร่งของไทยเรานั่นเอง ส่วนในประเทศไทยมีแผนจะเปิดตัวนิสสัน เทอร์รา เวอร์ชั่นประเทศไทย อย่างเป็นทางการในวันที่ 16 สิงหาคมที่จะถึงนี้  (อ่านประกอบ  นิสสัน เทอร์รา จ่อเปิดตัว 16 ส.ค.นี้ )

นิสสัน เทอร์รา

ตลาดรถ PPV ในบ้านเราถือเป็นอีกหนึ่งตลาดที่น่าสนใจไม่น้อย เพราะเป็นรถยนต์ในกลุ่มที่กลุ่มลูกค้าต้องการอยู่ไม่น้อย แม้ว่ายอดจำหน่ายรถ PPV เมืองไทยจะอยู่แค่เดือนละ 5,000 คันเท่านั้นก็ตาม แต่ผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดรถกระบะต่างกระโดดลงมาเล่นในตลาดนี้ทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ,มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ,เชฟโรเลต เทรเบลเซอร์ ,อีซูซุ มิวX และฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ และล่าสุดก็คือ นิสสัน เทอร์รา นี่เอง

นิสสัน เทอร์รา รถ PPV รุ่นล่าสุดของนิสสัน

แม้ว่า นิสสัน เทอร์รา จะเปิดตัวในตลาดเมืองไทยค่อนข้างจะช้ากว่าผู้เล่นรายอื่นไปไม่น้อย ถึงขนาดที่ใครหลายคนล้อว่า นิสสัน เป็นเจ้าพ่อเหมือนกัน แต่เป็น “เจ้าพ่อตลาดวาย” แต่จะว่าไปแล้วก็ยังดีกว่าไม่ทำตลาดนี้ก็แล้วกัน

นิสสัน เทอร์รา ในเวอร์ชั่นฟิลิปปินส์ นั้นถ้ามองจากภายนอกผมว่าเหมือนกับเวอร์ชั่นประเทศไทยที่จะเปิดตัวในอีกไม่กี่วันข้างหน้าแน่นอน ซึ่งมองรวมๆแล้วผมก็ว่าไม่ขี้เหร่อะไรนะครับ พอไปได้ แต่ก็แอบผิดหวังนิดหน่อย นึกว่าหน้าตาจะดุดันมากกว่านี้เสียอีก แต่ก็อย่างว่าครับ ใครชอบแบบไหนก็ว่ากันไป

หน้าตาเกือบจะหล่อแล้ว

ในส่วนตัวแล้วผมว่าจุดเด่นของ นิสสัน เทอร์รา นี้คือฟังก์ชั่นการใช้งานภายในที่ถือว่าค่อนข้างจะครบถ้วนเลยทีเดียว ซึ่งผมเชื่อว่าเวอร์ชั่นของไทย กับเวอร์ชั่นฟิลิปปินส์นั้น ไม่น่าจะต่างกันมากนักดีไม่ดี จะเหมือนกัน 100% เลยก็ว่าได้ จะมีเปลี่ยนก็แค่จากพวงมาลัยขวา เป็นพวงมาลัยซ้ายเท่านั้น

นิสสัน เทอร์รา นั้นอย่างที่บอกไปแล้วข้างต้นคือใช้ platform ของรถกระบะนาวารา ดังนั้นแผงคอนโซลหน้า พวงมาลัย ล้วนแล้วแต่ยกมาจาก นาวารา ทั้งนั้น ดูแล้วไม่ค่อยแปลกตาครับ แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไร ดูแล้วออกหรูๆ นิดๆด้วยซ้ำ

ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังนั้นกว้างขวางเอาการเลยทีเดียว ส่วนเบาะนั่งแถว 3 ปรับพับราบเป็นระดับเดียวกับพื้นรถทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากทีเดียว ส่วนเบาะแถว 2 นั้นเป็นพับแบบกระดกขึ้นเพื่อให้การเข้า-ออก สำหรับเบาะแถว 3 เป็นไปได้ง่ายขึ้น เมื่อก้าวเข้าไปนั่งเบาะแถว 3 ถือว่ามีพื้นที่ให้นั่งได้ดีระดับนึงครับ ไม่แคบมากแต่ก็ไม่กว้างขวางมากนัก ผู้โดยสารแถวที่นั่งตอน 3 ยังขอให้เป็นเด็กๆ หน่อยละกันครับ เป็นผู้ใหญ่ไม่ไหวแข้งขาพันกันวุ่นไปหมด

แต่หากเป็นที่นั่งแถว 2 บอกเลยว่านั่งสบายมาก เบาะสามารถปรับระดับเอนได้ด้วย นั่งทางไกลไม่มีปัญหาแน่นอน และในเวอร์ชั่น ฟิลิปปินส์ นั้นมีจอทีวีแขวนไว้อำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารด้านหลังด้วย โดยเจ้าจอแขวนนี้จะแสดงผลเหมือนกับจอเครื่องเสียงที่คอนโซลหน้า ซึ่งผมหวังว่านิสสัน เทอร์รา ในเวอร์ชั่นประเทศไทยจะมีออปชั่นนี้มาให้ด้วย

การลองขับนิสสัน เทอร์รา มีให้ลองทั้ง On Road และ Off Road แบบพอรู้นิสัยของรถคันนี้กันบ้าง โดยนิสสัน เทอร์รา ที่จำหน่ายที่ฟิลิปปินส์นั้น จะเน้นการใช้งาน Off Road เป็นหลัก ส่วนนิสสัน เทอร์รา เวอร์ชั่นไทยเชื่อว่าจะเน้นไปที่ On Road เป็นหลัก และแน่นอนเมื่อการใช้งานไม่เหมือนกัน การ set ช่วงล่างก็ต้องต่างกันไปด้วย โดยช่วงล่างนิสสัน เทอร์รา เวอร์ชั่นฟิลิปปินส์นั้น จะค่อนข้างแข็ง ความสูงของรถมากกว่า เวอร์ชั่นไทยแน่นอน

เครื่องยนต์ของนิสสัน เทอร์รา เวอร์ชั่นฟิลิปปินส์ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 2.5 ลิตร เหมือนกับที่ใส่ในกระบะนาวารา บ้านเรา ซึ่งในเรื่องของพละกำลังไม่มีปัญหาครับ ปีนป่ายได้เหลือเฟือ ช่วงล่างก็ดี ไม่กระโดกเดก หรือกระเด้งแรงๆ ให้รู้สึกจุกเสียด ผมชอบนะกับการขับในช่วง Off Road ถือว่าขับดีจริงๆ

แต่ถ้าเป็น On Road เครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ตอบโจทย์ครับ อัตราเร่งค่อนข้างจะอืด การเร่งแซงต้องมีพื้นที่ว่างด้านหน้าเหลือยู่ค่อนข้างมากถึงจะกล้าเร่งแซง ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากน้ำหนักของรถที่เพิ่มขึ้นมาไม่น้อย การทรงตัวในความเร็วสูงยังไม่สามารถจับอาการได้ เพราะที่นั่นเราต้องขับกันเป็นขบวนที่ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แถมถนนที่ขับยังเป็นทางตรงสุดลูกหูลูกตา เลยยังจับอาการไม่ได้ว่าช่วงล่างสำหรับการขับ On Road เป็นอย่างไร 

ขอติดไว้ก่อนนะครับ รอหลังนิสสัน เปิดตัวในไทยแล้วมีทริปลองขับกันก่อนจะมารายงานให้ท่านผู้อ่านได้รับทราบ

บนเส้นทาง On Road นอกจากเครื่องยนต์ของนิสสัน เทอร์รา ที่ค่อนข้างจะอืดแล้ว อีกอาการที่จับได้คือ พวงมาลัยหนักมาก เมื่อวิ่งด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งสาเหตุน่าจะมาจากการ set น้ำหนักพวงมาลัยเพื่อให้เหมาะกับการใช้งาน Off Road เลยส่งผลต่อการใช้งาน On Road ครับ ซึ่งเวอร์ชั่น ในไทย ไม่น่าจะมีปัญหาในเรื่องนี้

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ นิสสัน เทอร์รา เวอร์ชั่นไทย จะใช้เครื่องยนต์ตัวใหม่คือ ดีเซล เทอร์โบคู่ขนาด 2.3 ลิตร 191 แรงม้า เท่ากับเครื่อง 2.5 เทอร์โบตัวเดิม แรงบิดเท่าเดิม แต่มาในรอบที่ต่ำลง ซึ่งพอเห็นสเป็กแล้ว ก็น่าสนใจไม่น้อยทีเดียวกับเครื่องยนต์ตัวนี้ อยากลองขับเร็วๆ เสียแล้วสิ แต่ก็ต้องขอติดไว้ก่อนครับรอขับจริงแล้วค่อยมาว่ากัน

หากให้สรุป นิสสัน เทอร์รา นั้นเป็นรถเอนกประสงค์ที่น่าใช้งานไม่น้อยเลยทีเดียว จะแพ้คู่แข่งก็ตรงหน้าตาที่ไม่ค่อยดุดันเท่าที่ควร รวมถึงสนนราคาค่าตัวด้วยว่าจะ เคาะมาที่เท่าไหร่ ถ้ามาดูแพงละก็ ปิดประตู กลับบ้านได้เลย แต่ถ้ามาราคาสวยๆ ล้านนิดๆ อย่างนี้ พอจะเอาออปชั่นในรถมาช่วยแข่งได้ด้วยอย่างนี้ ค่อยเพลินหน่อย